Dt-swiss DT Swiss PR 1400 Dicut 21 Oxic Baghjul 28"/18 Alu 130/5mm, Sort

Toppen af aluminiumhjul til landevejskørsel. Den keramiske OXiC-overfladebelægning giver fælgbremser en bremseevne, som det aldrig er set før. Fælgene er brede, asymmetriske og lette, hvilket giver et fremragende forhold mellem stivhed og vægt. Hvis de er monteret slangeløse, tilføjes der til den atletiske karakter en suveræn komfort og et godt greb. Med en vægt på kun 1450 g er dette hjulsæt både ekstremt praktisk og konkurrencedygtigt, hvilket passer meget godt til dets stilfærdige udseende.

Ratchtet System 36 T / 10° indgreb
Indgrebsvinklen er den grad, hvormed et nav drejer frit, før rytterens kraft overføres til hjulet. Jo mindre vinklen er, jo hurtigere når benets kraft ned til jorden, så en mindre indgrebsvinkel er generelt bedre. Det er dog vigtigt at vide, at der er grænser for den minimalt mulige vinkel, da frihjulssystemets pålidelighed også delvis afhænger af vinklen. Det, der gør Ratchet System-navene helt unikke, er det faktum, at alle tænder på de to ratcher går i indgreb samtidig hver gang. Til sammenligning er det kun et par håndtag, der griber ind i et par håndtag samtidig. Desuden er kontaktfladen i tilfælde af ratelnab ret lille, mens hele forsiden af ratlesystemet er i indgreb, hvilket skaber meget mindre punktbelastninger. Resultatet er Ratchet System-navets legendariske pålidelighed og den karakteristiske lyd, når stjerneskralderne roterer mod hinanden!

Pro Lock
Pro Lock er en proces, hvor en patenteret, dobbelt sammensat, klæbende væske sprøjtes ind i nippelgevindet, hvilket giver mulighed for ekstremt holdbare hjulkonstruktioner. Ved at sætte niplen på egeren aktiveres limen og begynder at hærde. Det er stadig muligt at eftermontere hjulet, efter at limen er hærdet fuldstændigt, med kun en minimal forringelse af dens gevindlåsende funktion.

Oxic-teknologi
OXiC er en proces, hvor en keramisk belægning påføres fælgens overflade på elektrokemisk vis, hvilket gør den ekstremt hård og slidstærk. OXiC-processen giver en mat sort finish af høj kvalitet, som også garanterer det højeste niveau af bremseevne, samtidig med at slid på fælgen reduceres til et absolut minimum. Det keramiske lag opnås på samme måde som ved anodisering ved at nedsænke fælgen i en elektrolytopløsning og samtidig anvende en elektrisk spænding mellem fælgen som den ene elektrode og beholderen som den anden. Den afgørende forskel mellem anodisering og OXiC ligger i de millioner af plasmaudladninger, der finder sted mellem elektrolytten og fælgen, og som påfører høj temperatur og højt tryk på det oxydlag, der udvikler sig. På grund af dette smelter, flyder og størkner det oxydlag, der er under udvikling, igen. Under denne proces omdannes oxidets amorfe (ikke justerede) struktur til en krystallinsk (justeret) struktur. Det er derfor, at OXiC er så hård og slidstærk.