Shimano Ultegra WH-R8170-C36-TL Hjulsæt CL E-Thru TL 11/12-speed 12×100/142mm

Med en aeroprofil med lav dybde og livlig acceleration er ULTEGRA R8170 ættet en fornøjelse for bjergryttere, der leverer ydeevne, som enhver landevejsrytter vil sætte pris på. Hastigheden og effektiviteten af slangeløse dæk, den daglige ydeevne af carbonfælgen og bekvemmeligheden af 11- og 12-speed-kompatibilitet gør det nye ULTEGRA R8170 æt til en opgradering af enhver racercykel.

CENTER LOCK
CENTER LOCK-systemet gør en nem rotorinstallation mulig med en spline-montering og en låsering. Monteringssystemet med låseringe reducerer den samlede arbejdstid ved at forkorte tiden for både montering og afmontering. Desuden øger den sikre fastgørelse ved hjælp af spline-monteringen præcisionen og stivheden, samtidig med at bremseeffektiviteten forbedres.

D2
Den aerodynamiske ydeevne påvirkes af vindretningen. For at skabe D2-fælgen har SHIMANOs ingeniører overvejet både frontal- og sidevind for at opnå optimal ydeevne under virkelige kørselsforhold. Omfattende prototypeafprøvning i vindtunnel og på vejen viste, at en bred fælgform med et dybt dæklag giver de bedste resultater under en lang række forskellige forhold. Ved en gashøjde på mellem 0 og 15 grader reducerer SHIMANO D2-fælgeprofilen luftmodstanden bedre end andre aeroformede fælge. Dette fælgdesign øger også den laterale hjulstivhed og giver forbedret vertikal eftergivelighed for øget kontrol, komfort og holdbarhed på vejen.

OPTBAL
Kassetteafstanden i nutidens hjul giver ubalanceret spænding i traditionelle 1:1 egesystemer. Denne ubalance forstærkes med 12-speed kassetten, der producerer næsten dobbelt så meget spænding på egerne på drivside. Generelt har eger med høj og lav spænding henholdsvis tendens til at gå i stykker og løsne egernipler. Ubalanceret spænding påvirker holdbarheden og styrken. OPTBAL-designet afbalancerer spændingen i egerne og forbedrer hjulets stivhed og styrke, hvilket giver et mere holdbart hjul.

E-THRU
Det værktøjsløse spidssystem med gennemgående aksel optimerer stivhed og vægtbalance og muliggør nem betjening med en pålidelig intern cam-mekanisme. Det 15 mm gennemgående akselsystem er 15 % stivere i torsion og 25 % stivere i tværgående forskydning end et traditionelt 9 mm quick release-foraksel-system. Den høje stivhed er sikret, samtidig med at den optimale vægtbalance bevares. E-THRU-akselnavsystemet minimerer forvrængningen af affjedringen, samtidig med at det er letvægtigt til kørsel i skarpe hjørner ved høj hastighed. Der fås også et 8 mm drivaksel-system til trekking/hybridnavet og dynamonavet og et 12 mm drivaksel-system til baghjulet.