SRAM XX1 Eagle AXS Bagskifter 12-trins, Sort

Eagle derailleur er mere end en mekanisk derailleur med et batteri og en motor boltet på, Eagle AXS derailleur er hjertet i hele AXS-systemet. Den har et kortere bur for 10 mm mere frihøjde, med mere kædeomvikling på kassetten, så den sidder lidt længere fremme og længere inde fra den mekaniske Eagle. Øjeblikkelige skift med et enkelt tryk, selv under World Cup-vindende kædebelastninger, der er optaget i løbets hede og bekræftet i testlaboratoriet. Testet i henhold til for vand- og støvtæthed, så uanset hvad løbsdagen bringer, er du klar til det.

AXS
AXS er SRAM’s nye elektroniske integrationsplatform, der kombinerer elektroniske cykelkomponenter og software. SRAM AXS-appen giver cyklisterne mulighed for at se batteristatus, ændre komponentadfærd, justere kontroller, modtage påmindelser om vedligeholdelse og firmwareopdateringer.

LÅSNING AF BURET
Med Cage Lock-teknologien i bagskifteren bliver det hurtigere og enklere at fjerne og montere hjulet – og at montere kæden. Du skal blot skubbe buret fremad for at skabe luft og låse det på plads.

RULLELEJE-KOBLING
Roller Bearing Clutch-teknologien eliminerer derailleur-spring og kædeslag uden at gå på kompromis med præcisionen

X-HORIZON
Denne bagskifter har et lige parallelogramdesign, der begrænser alle bevægelser til den horisontale akse, hvilket gør spøgelsesskift umulige og samtidig reducerer skiftkraften. For at opnå hurtigere og mere nøjagtige gearskift opretholder det store design af den øvre remskive en konstant kædeafstand på tværs af alle gear.

X-SYNC
Sram X-Sync 1x kædehjul giver det højeste niveau af ydeevne og holdbarhed. Sram X-Sync høje firkantede tænder med høje firkantede kanter griber tidligere ind i kæden end traditionelle trekantede tænder. Den skarpe og smalle tandprofil samt de afrundede fasekanter hjælper med at håndtere en afbøjet kæde. For at give den bedst mulige ydelse under mudrede forhold er X-Sync-kædehjulene designet med mudderudsparinger til de indre kædeled og ruller. X-Sync-ringe, der er udviklet i Tyskland, er en integreret del af Sram-drivlinjen og accepterer ingen efterligning.